Ouai enfin, la fourche inversé up-to-date sur un cadre de 500 Four je demande a voir…Outre le pognon de fou laissé dedans, c’est l’assurance de guidonnages dantesques…J’ai rien contre les café racer… juste que celui la semble surtout fait pour faire des photos…
D’ailleurs notez que la meule n’a même pas de béquille…pratique…pour s’arrêter faut une béquille d’atelier…ça limite les destinations possibles 
Le pilotage (auto et moto) est ma passion première, je n’aurais donc pas acheté cette moto techniquement pas homogène, pas plus que pratique (absence de béquille) mais la question n’était pas là: pour ceux qui privilégient l’esthétique (ici, poussée à l’extrême) à la rationalité, à l’instar de ce que peut être une Harley (qui est conçue pour cruiser en ligne droite, et pas pour tourner ou freiner fort), why not ?
Ah mon pauvre Gilles, c est dur de vieillir, moi aussi je me barre en couille d un peu partout mais je ne suis pas encore oblige de me priver de mes petits plaisirs, heureusement pour moi. Je retarde l echeance du mieux que je peux mais le jour ou je devrai arreter le ping et la moto… autant qu on me mette de suite dans la boite là je n aurai plus le gout de vivre. 
en plus en ce moment j attends avec impatience que ce sale temps nous lache que le soleil revienne pour pouvoir sortir la bête.
Tu peux ajouter : pas de démarreur, pas de clignotant, pas de batterie, pas de plaque d’immatriculation, pas de circuit électrique…
C’est juste une moto de show room votre truc…
Faut reposer les bottes sur terre, personne ne va rouler avec cet engin…
Wouah ! T’es pas gentil… parle pas de malheur ! 
C’est aussi ce que je me dis, et après l’arrêt de la moto, j’ai déjà un pied dedans…
Whoooo ! arrêtez les gars ! 
Profiter de la vie c’est un état d’esprit… même en EPAD y moyen de rigoler…courses de fauteuil roulant…échange de dentier…drague d’infirmière…promettre le mariage a une malade d’Alzheimer…
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Rhooo la vache !
Je crois que tu auras moins d’humour sur le sujet quand tu y seras ! 
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La tristesse dans les epad c est quand tu commences a prendre les petites pillules bleues pour des smarties, là y a quand meme probleme, (si, quand tu essaies de courser les infirmieres dans les couloirs et que t arrives pas a les rattraper… ) waou la deprime 
Nan, la déprime c’est quand tu la rattrape mais que tu peux pas…
Dominique_de_PornicEn cours de normalisation
Enfin non…l’essentiel pour une moto c’est de rouler…
Là…comment dire…c’est surement chers vu les accessoires et surement une grosse patate sur la route…cadre chewing-gum et fourche ultra rigide…tous ce qu’il faut pour ce mettre au tas…
Et puis bonjour la protection…un peu de voie rapide, une ou deux averses…il sera frais le bobo motard…
Je trouve ton jugement quelque peu emporte piècé sans avoir essayé la bécane.
Quand a l’argument de la protection, a moto sous la flotte… 
Que tu es n’importe laquelle quand tu ramasse la flotte ben tu ramasses… 
Pour la fourche inversée, oui c’est plus rigide, mais je pense que ça ai gonflé les statistiques de l’accidentologie moto. Maintenant quasi toute les bécanes en on une et je pense pouvoir dire qu’il n’y a pas plus d’accident liés a cela.
Je m’incline devant la supériorité de ton expertise…
bhaaa ma fois si tu le dis … 
je te sens pas spécialement enclins a étayé plus que ça les arguments que tu avances,moi je suis ouvert au débat 
« Essentiel » dans le sens « style épuré au maximum, aucune pièce superflue », ok. Jolie aussi, à part cette mode bizarre de mettre des pneus trail sur un café racer, voir cross sur certains (sur un scrambler je dis pas). OK, c’est l’esthétique qui compte, mais c’est quand même censé représenter une époque où les gars bricolaient des motos de route pépères pour aller le plus vite possible avec, donc mettre des pneus de tracteur dessus, même si on peut trouver ça joli, ça va trop à l’encontre du truc pour moi. La grosse fourche, peut-être bien qu’à l’usage elle est contre-productive, j’en sais rien, mais à l’oeil au moins elle donne au l’impression d’une amélioration racing.
Sinon, pour ceux qui disent qu’elle n’a pas de béquille (en se basant juste sur la photo du post initial ?), il me semble distinguer un embryon de quelque chose de l’autre côté.
Simple précision, les Metzeler Tourance tiennent très bien la route pour des mixtes tant qu’on ne va pas poser le coude avec, même s’ils ont une grosse gueule comme les Mich’ Anakee ou Conti TKC.
À part ça, l’univers du show-room à moto c’est comme les défilés de mode pour moi. Ce sont des trucs qu’on ne pourra jamais utiliser ni pour aller bosser, ni pour s’amuser, ni rien à part…se montrer.
Et la définition du beau reste toute relative… in the eye of the beholder, non ?
Je respecte toutes les pratiques à moto, trial, stunt, enduro, rallye routier ou raid, GP, endurance, aventure, commuter ou même simple balade, mais il faut que les roues tournent, même pas très vite.
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Pas de souci. C’est très probable que des Tourance d’aujourd’hui tiennent mieux la route que des pneus super-sport des années 60. Comme dit, c’est juste que si c’est censé être un café-racer, et ça y ressemble quand même beaucoup, pour moi ça colle pas. Si c’est une vision complètement déconnectée de toute référence, alors oui, c’est juste au goût de chacun.