Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1843
'Tain tu fais une fixette. Tous tes élèves réussisent l’examen final dans les 20h légales de cours ?
Ça fait combien chez toi 30h de moto-école avec une 2ème présentation au plateau ?
Dans Paris, je compte facile 1700€ de nos jours. J’ai lâché 1000€ à l’époque avec le forfait minimum, je m’en sors très bien mais tout le monde n’a pas cette chance.
Je comprends que ce serait compliqué de faire passer la pilule d’une formation plus contraignante aux candidats. Mais pourquoi se limiter toujours au minimum syndical qui débouche sur une médiocrité générale au guidon ? S’il n’y a pas de problème, on continue à retourner derrière notre petit bureau avec fatalisme et rien ne bougera jamais.
Chez nous 800e le forfait de base, +10h à 35e, + présentation à l’examen (interdiction de faire payer + qu’une heure de conduite)
Soit 1200e
Et je fais une fixette parce que ce que tu as exprimé la c’est une façon de penser extrêmement répandue !
Mais surtout, le permis c’est pour la vie…
Meme si tu payes ton permis 2000e, pour 30 ans de conduite, ca représente 5e par mois…
Je ne dis pas du tout qu’il faut se contenter du minimum syndical, au contraire !!
MAIS ce n’est clairement pas aux auto-écoles de faire un effort comme tu le dis.
Et pour un permis « plaisir » comme la moto, ce n’est pas à l’État non plus.
Donc ce serait au candidat, mais tu sembles déjà penser que 1700e c’est trop alors…
Avec le risque d’avoir aussi plus de conducteur sans permis du coup
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1845
Quand tu es candidat, tu ne peux pas avoir cette vision de 5€/mois qu’a le « vendeur »…
Faut penser que pour nous pauvres mortels, c’est juste le droit de rouler.
Perso je m’en fous, le permis aurait été à 2000, 3000€ je l’aurais passé quand même. C’est autour de moi, j’en vois hésitent alors qu’ils aimeraient beaucoup faire du gros cube. Et se former en plus du permis pour être bons. Mais c’est cher le loisir pour certains. Y’a encore l’équipement, la moto, la CG, l’assurance, l’entretien…
Le coût du permis…ouai enfin bon…Faudrait m’expliquer pourquoi c’est un frein alors que sitôt le permis en poche les gars vont souvent dépenser plus d’oseille dans des futilités genres le casque qui pète sa mêre, le pot échappement special vroum, vroum…les déco en carbon…Le cuir de compet…
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1847
Et pour toutes les lignes d’échappement vendues, combien vont se payer un stage de pilotage ou même participer à une journée gratuite ? Pas beaucoup
*On pilote sa moto sur circuit et route fermées et on se conduit correctement sur route ouverte…Lapsus révélateur ?
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1850
J’ai bien choisi l’expression « stage de pilotage » car des formateurs moto comme FlatFab de https://moto-securite.fr/ font souvent des journées à thème sur circuit fermé. Sans pour autant faire de la course de vitesse.
Sauf que dans la réalité c’est ça.
Kaamos a eu la bonne réaction qu’on a tout le temps -> auto-école gagne beaucoup de thune, le permis est déjà trop cher, etc
Donc ils pensent qu’ils ont déjà assez payé, pas déjà assez appris. Déjà assez payé
À ce moment la, faut rendre obligatoire un stage à l’achat d’une moto et en plus ça pourrait être plus adapté en fonction de ce que tu achete comme moto…
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1853
Pas du tout non. Dans l’exemple que j’ai cité, c’est pour apprendre à bien trajecter. Il y a des ateliers avec des cônes sur la piste pour apprendre à bien rentrer en courbe, y rester et en sortir. Compliqué à faire sur route ouverte
Ça peut donner une certaine aisance dans les virages, mais le but est pas du tout d’aller vite.
Pur BullShit si tu veux mon avis…Sur route la bonne trajectoire c’est celle qui te donne la bonne visibilité…et si t’est pas sur à 100% de ce qu’il y a devant toi, il faut être capable de changer de trajectoire illico presto…rien à voir avec du pilotage…
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1855
C’est exactement ce qu’on apprend avec Fab. La trajectoire qui te permet de découvrir la route au mieux et de corriger en conséquence. Appelle ça conduite si pilotage te donne de l’urticaire. Mais on n’est pas dans une école de pistards avec le site que j’ai donné.
Tu sais, ça fait plus de 30 piges que je roule en bécanes (pas que les weekend). Pourtant, moi et les motards on est pas souvent pote…9 sur 10 sont des gros hypocrites…
C’est le principe de la trajectoire de sécurité… qui va à l’encontre de la trajectoire « kéké circuit » avec déhanchement à l’intérieur, pose du genou et point de corde au milieu du virage. Au contraire on te recommande de rester plus longtemps à l’extérieur du virage (meilleur visibilité, marge de sécurité pour raccourcir la traj si le virage se referme/obstacle/abruti en face qui roule à moitié sur ta voie), tu peux même limite déhancher vers l’extérieur tant que t’es pas en limite de garde au sol pour améliorer la visibilité. Et tu pars vers l’intérieur du virage « à la fin » quand le virage est totalement visible (et en plus ça te donne une bonne position pour enchainer le suivant dans l’autre direction).
1 « J'aime »
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1858
@Dominique_de_Pornic J’ai quelques potes à moto qui pensent comme moi et avec qui je pars en balades / road trip mais sinon, c’est vrai que j’ai du mal avec les groupes FB et compagnie. Pas du tout ma philosophie…
Franchement, y a qu’a regarder le parc de 2 roues hors agglomérations…Des meules capables de grillés un 100m en 3s ou de faire le Paris-Dakar en 5 jours…
Le motard qui parle de passion et de sécurité c’est comme le chasseur qui aime les animaux…
Tu crois vraiment que pour rouler à 80 (max hein… ) sur départementales, il y a besoin de stage de pilotage ? Moi je dit que 99,99% des gens qui suivent ces stages ne respectent et ne respecterons pas les limitations de vitesses, c’est juste qu’il espère le faire en ayant moins la trouille de se mettre au tas…
Kaamos
(Ma Lin Carbon FL | Rakza X Soft | Fastarc C1)
#1860
Je dit pas…
Mais si tu roule un peu, le weekend par exemple…Tu vois bien, comme moi, que la grosse majorité des moto sont en mode kéké ou matuvu…(entendu aussi… )
