Les constructeurs ont normalisés les productions…J’imagine qu’il n’y a plus de grosse différence entre une Japonaise made in China, un Indienne, une chino/Italienne…Popette a surement raison qu’en il dit que Guzzi n’est plus un nid à probleme comme autrefois…
Oui donc c’était il y a 30 ans quoi… comme dominic… les préjugés ont la vie dure en moto comme ailleurs…
Probablement. Perso je parle de ce que je connais et ai pratiqué…
Je te laisse donc en acquérir une, rouler au quotidien avec et en faire un retour deux ans plus tard pour voir s’ils ont progressé.
On verra… je suis parfaitement conscient de mon déficit de connaissances persos en matière de moto. Mais ce que j’en lis me laisse penser que la fiabilité est à peu près équivalente dans beaucoup de marques.
Après il y a deux catégories de motos qui se détachent en matière de fiabilité : les japonaises et BMW. Mais tu trouves aussi des gens pour dire que ce n’est plus ce que c’était (surtout BMW).
Perso, ce qui me rassurerait le plus, ce serait une japonaise bien tournée à la sauce rétro. Franchement les modèles mangas je n’aime pas ça, Yamaha me plairait dans le principe, j’aimais bien la MT07 mais les dernières évolutions en termes de design 
Et il n’y a pas de japonaise sauce rétro que je trouve vraiment sympa actuellement.
Je roule en moto depuis 30 ans mais je ne revendique aucune competence particulière…et même je vais te dire c’est le dernier de mes soucis…La moto c’est juste pratique parfois et un p’tit plaisir comme un autres.
Mais Popette, quelques soit la qualité de mes avis sur un revêtement de ping pong ou sur une moto Guzzi, tu peux t’y opposé et le dire, ça ne justifie jamais des attaques personnelles…
Sinon j’ai pas rêvé ni inventé, la Guzzy 7 elle est bien affichée à 10k boules sur le site web du constructeur…Je suis allé voir vu avant de te repondre…Je n’ai pas passé en revue toute les déclinaisons, bon ok : MEA CULPA…
Ben oui mais tu vois la mauvaise foi elle est là… tu as envie de dire un truc comme quoi elle est plus chère et qu’elle est bardée de trucs qui ne servent à rien… tu sors le modèle le plus cher de la gamme, un modèle hommage aux modèles sportifs d’antan, qui ne va intéresser que des fans de la marque, alors que tu ne vois presque jamais cette version sur les routes. La plupart des avis sur les guzzi et de celles que tu vois sont des versions plus basiques de la V7, beaucoup des stone, qui sont vendues 8500€ prix de base, sous les 8000 quand ils changent d’année avec un petit lifting.
Excuse moi mais quand à côté de ça on regarde la Royal Enfield à 7000, je me demande laquelle prend l’acheteur pour un pigeon.
Les guzzi sont toujours fabriquées à Mandello, pour info.
C’est quand même une bonne moto je pense…mais qui n’incite pas à la balade contrairement a une Guzzy V7…enfin, je parle pour moi hein 
va pas encore m’accuser de mauvaise fois…Je sais qu’au guidon d’une MT 07 j’aurais tendance a tirer dessus…
BMW oui très bien mais… faut pas avoir de soucis sinon ça douille vu leurs tarifs et j’ai entendu parler de pas mal de problèmes par un collègue motard qui connait pas mal de propriétaires de BMW récentes.
Je suis de loin l’actu mais niveau esthétique la Kawa W800 respecte bien la ligne rétro je trouve.
Bon j’aime pas trop ces coloris et préférais l’ancienne version voire la 650 pour l’esthétique.
Bon, en regardant les détails les choses anachroniques me gênent toujours (compteur, phare à led…).
On est d’accord, a ce prix je ne suis pas client…Mais arrête avec ta mauvaise fois…franchement, je suis sur que tu est un mec sympa…mais là a force ça le fait pas…
Cool !
Ok…
Oui la 800 est pas vilaine surtout en vrai. Le tarif est plutôt salé aussi. Et le poids… c’est limite un custom le truc…
La Z900RS est une vraie réussite niveau design, moteur, conduite, les avis sont assez unanimes. Le prix pique mais on est pas dans la même gamme, 110cv quand même. Et pas de version A2.
Hmmm … J’apprécie pas mal le Bobber de chez Triumph.
Jolie moto que cette Bobber Black. (Photo Triumph)
Ah oui c’est vrai t’es fan de bobbers toi 
Je pensais aux Bonneville etc. Chez Triumph y’a ça sinon
https://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/tfc-rocket-my20-770x770-image54-mc.jpg
Bientôt…
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Arf la Rocket… 
Après chez Triumph y’a de belles choses… mais c’est pas moins cher que le reste… à part la Street Twin a 9400€ t’as rien sous les 10 000… après c’est des 900 cm3 et le couple qui va avec… bien fini… c’est dans cette catégorie que va commencer à boxer la Royal Enfield, je ne sais pas si elle trouvera sa place. Un mec qui lache potentiellement 7000 rôros dans une moto risque de vouloir se faire plaisir.
Je lorgnais sur les Scrambler aussi … mais à part la Ducati, je les trouve pas trop “adaptées” à ma morphologie…
Ca fait quand même le gros truc la Rocket… Je préfère le côté old style de la Bobber black ; plus cool.
On verra en retraite … y’aura peut-être quelques occases sympas.
Cette Rocket a un bel arrière de Ducati Diavel…!
Je rigole (un peu…)
Ceci étant dit, ce n’est pas mon genre de moto, mais, pour l’avoir essayée, le moteur à lui tout seul peut justifier un tel achat.
PS : les Moto Guzzi sont globalement fiables (le 650 est reconnu pour ses nombreuses faiblesses).
Les autres ont toujours eu un faisceau électrique de moins bonne qualité que les mobylettes bleues, mais le reste est très durable, et reconditionnable à l’infini.
C’est pour ça qu’on en voit toujours sur les routes.
Je suis toujours resté amoureux des défauts qui faisaient le charme de mes anciennes motos.
Rien de pire, que de rouler avec un moteur sans saveur qui fait le bruit d’un aspirateur.
Ce topic n’a pas lieu d’être, on parle ici de passion, pas de choses rationnelles…
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Ouais les scrambler sont classe. Et 8500€ pour l’icon, je la trouvais chère au départ mais au final les autres l’ont rattrapée. La désert sled assure, pour les grands.
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Sinon il y a la « dominic de pornic » Diavel
https://www.motoplanete.com/newsmpb/images/Benelli-402-S-2018-fiche.jpg
400cm3 et un grand méchant look…
Oui voilà celle-là, la Desert Sled (avec ses petits airs de XT500 là)