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Motards(des), quelle bécane et pourquoi ?


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #562

@Diabolosyl la scrambler c’est celle de ma photo mon ami… la tienne c’est la urban gs :kissing_heart:


#563

pas de ma faute s’ils ne sont pas doués chez BMW :slight_smile:


(1232, andro winokiwami midori def, H3 type 3.50 1,4 P1R Ox) #564

Les affaires de goût c est très relatif😉 j ai aussi une petite préférence pour la BM même si le style scrambler n est pas du tout ma tasse de the


(ex-19 - Chila Off. / Vari spin 1.8 et 2.0) #565

C’est d’un mauvais goût ces modernes qui veulent jouer les anciennes.

Le kitsh du kitsh.

Si je devais mettre de l’argent je m’offrirais une vraie ancienne fiabilisée (Norton Commando, Vincent, voire une Harley encore authentique) mais pas ces horreurs sans âme.

Des motos de bobos friqués qui roulent 3 mois de l’année pour se donner un genre rebelle.

La seule (en plus du sportster de base) moderne mais réellement rétro c’est la Enfield Bullet (même si elle a du faire quelques concessions sur son alimentation pour passer les normes euro).


(Virtuoso & Fastarc G1 / S1) #566

T’as vu le prix de la Commando ? Et ses finitions ?


(1232, andro winokiwami midori def, H3 type 3.50 1,4 P1R Ox) #567

Tu sais ce qu’ils te disent les bobos friques qui jouent les rebels… Je respecte tes idées mais s’il n’y avait que des types comme toi on en serait resté à l’âge de pierre, ces nouveaux modèles qui jouent les anciennes permettent de rouler peinards d’une part, confortablement ensuite et enfin en toute sécurité et ça je pense que ça doit quand même compter un petit peu, n’ont?


(Virtuoso & Fastarc G1 / S1) #568

Je vais aller tester celle-ci dès que possible

La petite sœur m’avait éclaté et la grande est vraiment dingue…


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #569

Sympa les ktm… moi je lorgne les versions husqvarna, vitpilen et svartpilen…


(Virtuoso & Fastarc G1 / S1) #570

Superbes aussi !


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #571

Je suis bien d’accord avec toi. En plus les bobos friqués c’est quand même eux qui soutiennent le marché de la moto, s’ils n’étaient pas là je pense que tu peux diviser le nombre de concessionnaires et de marques encore en vie par un facteur 3, au moins.
Acheter une ancienne c’est aussi, d’une certains façon, une sacrée forme de snobisme qui me fait penser à un truc genre “si tu roules sur une commando fiabilisée aussi vieille que moi tu seras un homme mon fils”. Comme si pour être un motard il fallait obligatoirement passer une heure dans le cambouis avant chaque sortie, ou en être potentiellement capable, ou rouler sous la pluie toute l’année.
Et rouler en ancienne c’est aussi rouler avec une moto qui suce plus d’essence, qui ne freine pas ou presque, dépourvue d’ABS ou des aides à la conduite…
Autant je ne suis pas fan de certains designs japonais tendance manga, autant je trouve que les motos qui sortent aujourd’hui sont très jolies surtout quand elles sont teintées d’un peu de neo retro tout en étant résolument modernes. Mais tous les goûts sont dans la nature, on peut aimer ou pas un design ou un autre, mais dire que c’est “kitsch” c’est juste un jugement de valeur. De ce que je perçois de l’esprit motard, ça ne me paraît pas bien coller, c’est pas très ouvert comme point de vue.


(ex-19 - Chila Off. / Vari spin 1.8 et 2.0) #572

Je n’ai rien contre les motos modernes, (et mon “ancienne” 24 ans est tout aussi fiable qu’une moderne, jamais eu de panne avec sans avoir à mécaniquer spécialement) juste que ces engins qui à vouloir se donner des airs d’anciennes en deviennent ridicules avec toute la panoplie qui va avec.


(1232, andro winokiwami midori def, H3 type 3.50 1,4 P1R Ox) #573

C est ton avis, juste ton avis… On épiloguera pas. Perso j adore le neoretro et je suis completement d accord avec popette. Mais heureusement qu’ il y a de tout pour faire un monde.


(boll forte xiom omega V cd spinlord gipfelsturm rv) #574

Fan aussi du neo retro je leur trouve le charme des anciennes et la modernité de notre époque.
Voici une nine T revisitée.

et chez kawa ils sortent ça qui me plait bien aussi.

image


(Omega 7E / TSP Balsa 4,5 / Wobbler Ox.) #575

Je fais de la moto depuis 40 ans, et même si mon actuelle n’est pas de ce type (uniquement parce que ma main gauche arthrosée me condamne à un embrayage automatique…), j’adore les néo-rétros: le look vintage avec la technologie d’aujourd’hui et la fiabilité d’une moto récente… le top !


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #576

L Kawa 900RS :heart_eyes: j’espère qu’ils sortiront des moteurs plus petits, une 400 basée sur le moteur de la nouvelle ninja serait nickel ! Honda fait fort aussi avec la nouvelle ligne de CBXXR

CB300R

CB1000R


(boll forte xiom omega V cd spinlord gipfelsturm rv) #577

Au japon il y’a beaucoup de déclinaison des classiques avec des “petits” moteurs de 400 cc.


#578


Et celle là alors ?
Pas impossible que je l’ajoute à ma liste des essais 2018 :wink:


(Virtuoso & Fastarc G1 / S1) #579

Depuis un “essai” d’une 500 CX Turbo, je me suis juré de vérifier la capacité de freinage avant de tourner une quelconque poignée…


#580

je suis d’accord avec toi , je ne monterai jamais sur de telles horreurs !


(boll forte xiom omega V cd spinlord gipfelsturm rv) #582

Je crois pouvoir dire sans trop me tromper que la production mécanique mondiale nous a “gratifier” de bien pire en termes d’horreurs mécaniques.