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Motards(des), quelle bécane et pourquoi ?


#542

Alors oui en effet, l’interfile est un risque mais bon, même avec certaines motos bruyantes on ne nous voit pas, du coup ça ne change pas grand chose. Il faut juste être encore un peu plus prudent mais j’en ai fait assez bien avec le scooter et la DSR et je suis toujours là :wink:

Par contre, c’est vrai que c’est assez plaisant de ne pas avoir un truc qui vous casse les oreilles.

Le souci de l’autonomie est assez complexe : disons que ceux qui utilisent le deux roues juste pour faire le trajet maison boulot et toujours des trajets identiques peuvent envisager l’électrique. Si vous êtes plutôt friand de longue sortie le week-end, c’est foutu.

Après, selon les études, il semble qu’une majorité des “commuters” n’ont pas des trajets supérieurs à l’autonomie du scooter et qu’au final, c’est plus un à priori qu’autre chose.

Le DSR, oui c’est la déclinaison Trail de Zero, assez sympa, voir même très sympa mais en mode sport sur un terrain un peu glissant, c’est figure acrobatique garantie. (je ne filmais pas à ce moment là, dommage :wink: )
Après le prix, oui tout se discute bien entendu. C’est vrai que ça reste cher mais plus besoin de faire le plein, moins d’entretien aussi et chez Zero, la durée de vie à 80 % est supérieure à celle de la moto.


(Virtuoso & Fastarc G1 / S1) #543

Après il faut pouvoir recharger chez soi, ce qui n’est pas toujours évident, même sur Paris.


#544

Bon, le voilà l’article sur la Zero DSR https://www.objectif-moto.com/zero-motorcycles-dsr-powaaaa/


(11/ Maze/ Tinarc 5/ Rozena) #545

Tout à fait d’accord avec ta conclusion, à ce tarif faut vraiment aimer l’écologie, et surtout pouvoir se le permettre…
Sinon ça à l’air de dépoter sévère ! :hugs:
A quand une routière électrique ?


#546

pour le moment, il y a la version roadster mais pas plus, vu l’autonomie malgré tout limitée, une routière n’a pas vraiment de sens je pense.


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #547

Elles commencent à être sympas ces motos… l’électrique correspond bien à l’usage “loisir” de la moto : pas de bruit qui dérange les terrasses de café ou les promeneurs, beaucoup de pêche mais une vitesse maxi contenue, ce sont les mêmes arguments qui sont développés au sujet des petites cylindrées comme les 250, 300 et 400 cm3 qu’on semble voir refleurir ces derniers temps, et je pense que ce n’est pas qu’à cause des marchés asiatiques ou indiens friands de ce genre de moto. Et c’est clair que le couple d’une moto électrique, par rapport à la puissance, c’est attirant. Si j’avais pu choisir entre une essence et une électrique pour ma 125, nul doute que j’aurais choisi l’électrique, parce que 11 kW thermiques c’est 15cv, 11kW électriques c’est… jusque 59cv en puissance nette avec 109Nm de couple !!! Pas mal de gros cubes sont sur le carreau, et avec 138km/h de vitesse maxi tu abordes l’autoroute sans sourciller si nécessaire…

Par contre, le prix… 12000€ dans la 125 ! Et pour mettre 18 000€ dans une moto, il faut en avoir envie, et je trouve quand même que niveau design il y a encore du chemin à faire pour Zero et consorts. Je pense qu’à ce prix-là il y a moyen de se faire plaisir niveau équipements. Tu ne parles pas de la qualité perçue mais en photo ça ne donne pas trop envie, c’est comment les matériaux, les plastiques, la selle, la finition ?

Remarque, 12 000€, c’est cher, mais c’est accessible avec me permis B… hallucinant ! Faut que j’y réfléchisse… vu l’agrément que doit procurer la bestiole, vu aussi que ça me fait bien chier de repasser le code… acheter une zero 125 et prendre des leçons pour maîtriser la bête, c’est pas forcément le plus con des calculs… mmmh… il m’a titillé ton essai là, faut que j’en essaye une pour voir !


(11/ Maze/ Tinarc 5/ Rozena) #548

Bah une routière c’est souvent entre 250 et 300 kg, donc tu rajoutes ne serait-ce que 50kg de batterie y’a probablement moyen de bien l’augmenter l’autonomie… vu que la plupart des routières sont utilisées pour des trajets maison - boulot en plus. Au moins ça rajouterait de la protection pour le pilote et de la possibilité en bagages.


(Omega 7E / TSP Balsa 4,5 / Wobbler Ox.) #549

Le problème de l’électrique, comme en auto, se sont les batteries: sans même parler de la façon peu écolo dont elle sont fabriquées et recyclées, quand elles sont en fin de vie, hors garantie, elles coûtent une fortune à remplacer ! Comme en auto d’ailleurs.
Dès lors, pour arriver à revendre au bout de quelques années sa moto ou son auto…


#550

Dans le cas de la Zero, vu la durée de vie annoncée par la marque, je ne me fais pas trop de souci pour la revente, le reste lachera sans doute avant :wink:

Maintenant, comme tu le dis, on ne prend pas en compte le cout énergétique et ecologique pour produire les batteries ou les charger.


(1232, andro winokiwami midori def, H3 type 3.50 1,4 P1R Ox) #551

Perso je ne me sens pas encore prêt à me mettre à l’électrique, dans cinq ou six ans peut être mais aujourd’hui le monde n’est pas encore prêt, juste au niveau des recharges on ne peut la faire quasiment que chez soi donc si tu as un peu de route à faire c’est pas la peine. Moi je lorgne sur Harley en ce moment, je trouve que les nouveaux sortais 2018, nottament le fatboy était le breakout me font de l’œil, je suis tres interesse…


(Omega 7E / TSP Balsa 4,5 / Wobbler Ox.) #552

@Diabolosyl
Oui, c’est ça qui est agaçant, on nous conduit vers le tout électrique à marche forcée, systématiquement en évoquant le positif, jamais le négatif. Un endoctrinement en quelque sorte.

Pourtant, en se documentant, on s’aperçoit que quand on sera au tout électrique, ce sera dramatique aussi pour la planète, en recyclage mais aussi en fabrication où pour trouver les matières premières, le sous-sol de certains pays (africains notamment) est pillé et pollué !
Mais ça, c’est pas vendeur, même pas pour les écolos semble-t-il… on pourrait aussi évoquer les éoliennes à changer et à recyler tous les 15 ans…


(15 cd t 05 rv killer bois ai fuk) #553

ca fait des mois que je lorgne sur la triumph street scrambler trop belle …
mais avant faut que je reprenne des cours de conduite et que je suive pdt qlq temps un copain non ??
( ca fait 30 ans que j ai pas conduit )


#554

Ah le Scrambler :


Sympa mais je préfère la BMW personellement.

Maintenant, oui, il vaut mieux reprendre quelques heures.


(1232, andro winokiwami midori def, H3 type 3.50 1,4 P1R Ox) #555

Ça fait 17ans que je ne passe plus les vitesses avec mon scooter et je confirme que suite à l’essai du fatboy il va me falloir me réhabituer ça ne va pas être facile!!! Dur dur


(Omega 7E / TSP Balsa 4,5 / Wobbler Ox.) #556

Très bonne idée de suivre un copain (si c’est un bon motard!), notamment pour ce qui est des trajectoires et des anticipations.
Je suis effaré, notamment quand je croise en auto des motards dans les virages à gauche (pour eux), du nombre grandissant de ceux qui n’ont pas compris que le corps et la tête d’un motard qui prend de l’angle, ça déborde sur la gauche de plusieurs dizaines de centimètres par rapport à l’endroit où ils posent leurs roues! C’est-à-dire proche de la ligne centrale, et donc pour le haut du corps largement au-dessus de la voie opposée… je vous laisse imaginer que le montant de pare-brise de certaines voitures ne passe pas loin de leur casque ou leur épaule… Et ça concerne autant les “promeneurs” que les “saignants”…


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #557

Moi l’essai de @Diabolosyl m’a mis l’eau à la bouche, j’ai contacté Zero Motorcycle pour un essai de la zéro DS 11kW. Après, à 12 000€ le bout, je ne franchirai pas le pas ; mais je me demandais s’ils ne faisaient pas des solutions du style location longue durée ou un truc comme ça…


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #558

La NineT scrambler est fabuleuse, mais le prix est différent aussi. Encore que la scrambler ça va je crois… edit : 13850€ pour la BMW, 10800€ pour la triumph. J’avoue qu’à 3000€ prêt, je partirais sur la BMW…

edit 2 : ça, ça me fait quand même davantage rêver que la Zéro…


(13 - OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #559

z’ont qu’à rouler en chinois comme moi : avec mes savonnettes, aucune chance que ça m’arrive :sweat_smile:


#560

Je pensais plutôt à sa déclinaison Scrambler @popette59


(15 cd t 05 rv killer bois ai fuk) #561

sais pas pourquoi bmw c pas mon truc le design peut etre