C’est encore un truc chinois?
Et c’est pas trop difficile d’arriver à rester sur la route avec celle-ci…?
Une fois, j’en ai vu une qui avait 15000 km. Et bien, il restait encore les tétines de moulage sur le pneu avant…!
La roue avant est obsédée, une vrai nympho qui ne pense qu’à s’envoyer en l’air 
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Déjà que la 390 lève en 2, une vraie petite délurée…
C’est bon ça 
grave 
Vrai TT ou trail routier ?
Je peut même pas rouler moi en ce moment…trop de vagues… 
Bah c’était les alpes au mois d’août… donc pistes bien autorisées d’alpages/exploitation/station de ski, tu te doutes bien. Les pentes piquent un peu parfois mais avec de la technique tu passes avec n’importe quoi. Moi j’ai pas de technique alors j’étais en trail léger, plus facile quand même (et marrant pour mettre du gaz dans les bosses un peu…).
Allez un arbre et un éboulement où les mecs en grosses motos auraient galéré ou ne seraient pas passés seuls…
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Cool…
11 mois (dont 2 confinés), 15 000 km de 
Rien à fiche de me faire charrier sur mon trail de vieux, c’est trop bon !
Tu m’étonnes que ça doit être top. Ça fait envie
un gros avantage: on le voit arriver de loin
J’aimerais la tester mais bon, pour ça faut que je me tape les Pays-Bas…
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Pour être complet, c’est 2 heures et demi d’autoroute par trajet et j’avoue que le seul essai que j’ai fait pour Indian c’est terminé par un remorquage et un échange par camion des motos… pas top.
Y’a pas de concessions Indian en Belgique ?