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Motards(des), quelle bécane et pourquoi ?


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #402

Un joli Bobber :

Le Triumph Bonneville Bobber : magnifique !


#403

chuut pas pu l’essayer :frowning:


(12- OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #404

Ah je les adore toutes ces motos ! Avec un gros gros faible pour la Street Scrambler de Triumph et la Ducati Scrambler. En 125 la petite Bullit est sympa, dommage pour le bras oscillant que je trouve très moche, je ne vois que ça… et deuxième souci pour moi, elle est haute, à 86cm minimum de hauteur de selle, rédhibitoire pour moi… je suis petit !
La Ducati avec son pot relevé confine à l’idéal de mon idée de la moto…

La Street Scrambler à l’état brut me plaît beaucoup aussi


#405

ah voilà, la Triumph Scrambler, ça par contre, je vais l’essayer :wink:


(12- OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #406

Et celle-là on en parle moins mais je trouve qu’elle a une classe folle… Moto guzzi V7III, ici avec un pot relevé


(12- OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #407

@Diabolosyl avec laquelle tu partirais en road trip ? La plupart de ces motos ne sont pas hyper confortables ni faciles en duo…


(12- OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #408

un p’tit oublié, mais que j’ai trouvé très joli en vrai, très confortable, position super naturelle pour mon petit gabarit, et à prix correct pour des performances équivalentes à celles du Scrambler de Ducati… certes un design un peu plus fade, mais comme dit, en vrai elle rend mieux que sur la photo, la SV650 Scrambler de Suzuki


(Omega 7E / TSP Balsa 4,5 / Wobbler Ox) #409

Etonnant la BM, car sur la base du nouveau boxer à eau alors que jusqu’à maintenant tous les modèles rétro de la marque sont sur la base de l’ancien boxer à air…


#410

Partir en duo là dessus ? Je dirais la Triumph ou la BMW à la limite.
La Ducati, pas simple, la selle est courte et quand j’ai roulé dessus, il n’y avait plus de place pour un passager.

La Bobber, c’est une selle solo donc on oublie d’office.


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #411

Je suis fan de ce Bobber Triumph Bonneville, il est très réussi esthétiquement.

J’aime bien aussi ces scramblers ; mais avec mon gabarit, ch’ui pas certain que je serais très à mon aise dessus. C’est chiant d’être grand parfois…


#412

oh les Scramblers, ça peut aller, c’est en général assez haut. Juste le Ducati qui est assez petit !
Enfin, je te dirai ça après l’essai du Triumph


(Maze T-tec All+ / Fastarc G1 / Samba+) #413

xLr plutôt la rouge (j’en ai eu une, mon molet droit s’en souvient ! :smile:)


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #414

Y avait les deux, la XR et la XLR, mais aussi XLL, XLLM, XLRM…


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #415

[quote=“Diabolosyl, post:412, topic:298, full:true”]oh les Scramblers, ça peut aller, c’est en général assez haut. Juste le Ducati qui est assez petit !
Enfin, je te dirai ça après l’essai du Triumph [/quote]
Ah bon… je vois ça assez petit pourtant comme moto. (Puis je fais quelques cms de plus que toi aussi… :wink:)


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #416

Tu la prends rouge ou noir Popette ?


(ex-19 - Chila Off. / Vari spin 1.8 et 2.0) #417

Seul le réservoir rouge je trouve que ça fait bizarre, genre pièce rapportée. :wink: et puis en cas d’éraflure, le noir c’est plus facile à rattraper.


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #418

J’avoue que je la trouve plus jolie en noir… mais si ce sont les goûts de Popette, c’est lui qui paye hein.


(12- OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #419

Ce sera rouge si je prends celle-là car je peux avoir un bon prix sur celle en stock.


(V2 - 14 - Immune Ox PushBlocker / Mark V GPS / Gipf) #420

Je me doutais un peu de ça…


(12- OSP Ultimate2 /H3neo/T05fx) #421

Ah y est, j’ai fait mes premiers tours de roues ! :blush: 2h de plateau ce matin. Rôôôôh c’était bon ! :heart_eyes: Alors on a vraiment pas fait grand chose hein, mais tu passes de 30 à 50 t’as l’impression d’aller hyper vite, c’est top ! :joy: Quand je suis remonté dans ma GTI après j’ai eu l’impression de rentrer dans une bulle aseptisée… pourtant la GTI a pas grand-chose d’aseptisé ! :confused:
Bon ben elle a pris son pied la popette ! Demain 3h de circu et hop ! Dans le grand bain !

ça fait un peu peur n’empêche. C’est pas en 2h de plateau ce matin que j’ai appris à maîtriser la machine, pourtant une placide YBR125 yamaha, genre le veau parmi les motos… alors m’imaginer que demain on va “dehors”… bah on verra bien.

Bon je me félicite d’avoir commencé en 125. Quand je vois comme ça me paraît rapide… et que ce n’est pas si facile que ça à maîtriser… on était 3, deux en 125 et un en ER6N, première leçon pour tout le monde ; le gars en ER6N n’en menait pas large. Il a fichu sa moto par terre, ça va vite…
En plus ce qui est cool je pense c’est qu’à chaque fois que tu changes de tranche de puissance tu dois te remettre un petit coup d’adrénaline.ça en serait presque dommage de passer direct sur le gros cube. Du coup je pense que ça va me remotiver à passer le “vrai” permis moto, c’était trop de la balle !

Mmmmh on est bien :blush::sunglasses:

Et demain j’achète ma meule, normalement la Scrambler. J’espère quand même qu’elle ne sera pas trop haute, parce que c’est vite la galère à basse vitesse, t’as intérêt à pouvoir poser facilement le pied.
Comme disait mon père (qui était philosophe) : la bonne longueur pour les jambes, c’est quand les pieds touchent bien par terre…