v-rod harley davidson
j’habite a st tropez qd je suis en france c’est la moto idéale pour mon utilisation
Prétendante dans le trio de tête 
Bien détaillé, c’est chaud en ayant roulé 10 minutes.
En gros :
- Elle est vraiment charmante, on voit que ce n’est pas une fabrication chinoise “habituelle” (comme dirait la génération qui a vu le Made in China inonder nos marchés), c’est travaillé et très esthétique,
- Niveau confort, je dirais à revoir, la selle est pas mal mais assez dure, pour autant la position est agréable, une bonne moto de balade, sans problème,
- La direction est bonne, bien que l’axe de braquage me semble fort large, n’ayant jamais roulé sur un moto typée “60’s”, mais sur quelque chose de plus sportif, je m’attendais à mieux mais ça reste léger,
- Sur la route, elle se comportait bien, le moteur est un Yamaha est semble-t’il celui des YBR, je n’en connais pas grand chose.
Voilà, je le garde en tête car son look 60’s plait aussi à ma compagne (ouf!), mais pas encore assez le coup de coeur pour envisager l’achat (compulsif haha) !
PS: il y a de très bon essais disponibles sur le net qui t’en diront plus que mon petit tour en bécane ^^
J’ai vu les essais sur le net mais un avis extérieur aux journalistes est toujours intéressant. On est sûr qu’il n’y a pas de parti pris.
c’est l’avantage chez nous, il n’y a pas de parti pris 
Ce qui nous a parfois valu quelques années sans une marque ou l’autre lol
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Celle-là elle est quand même toujours en tête de ma liste
Malheureusement pas encore. On a tellement de grosses nouveautés qu’il souvent difficile de convaincre un essayeur de se taper plus d’une heure de route pour un 125cc mais je compte bien remédier à ça.
Moi j’ai envoyé un message à la DIP pour savoir où je pouvais trouver cette bécane parce que ceux qui vendent la DIP près de chez moi n’ont pas l’air motivés pour la commercialiser. ça me soûle un peu d’ailleurs…
un peu pareil chez nous, le gars au salon était emballé, il pensait même me contacter pour faire ses communications en français mais depuis plus de nouvelle non plus.
Je suis bien sur un coup pour un essai de la Bullit Hero mais à voir si ça se fera parce que c’est loin et l’importateur qui me demande mon numéro de plaque, je trouve ça louche.
Oui certes, maintenant un moteur connu depuis plus de dix ans avec une mécanique aussi simple doit pas non plus être une montagne à entretenir si ? J’en discuterai avec le concessionnaire yamaha en bas de chez moi, sinon il y a un mec qui fait de la restauration de moto dans mon quartier, ce serait bien le diable qu’il soit pas foutu d’entretenir un moteur de 125 d’origine Piaggio…
Dimanche, Quentin est venu avec sa petite moto, une Suzuki 125cm3 VAN-VAN, elle est jolie cette petite bécane avec ses gros pneus.
Dommage d’ailleurs qu’elle n’existe pas comme ça genre 600cm3 … ça me plairait bien pour mes petites routes et chemins de campagne.
Ouais elle est marrante la van van.
Elle existe en 200 CM3 je crois ?
Le petit essai en cours, Yamaha T-Max SX et tant que j’y étais photo by night 
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on a pas la photo, faut envoyer le fichier de nouveau
Je viens d’entendre parler de ce feux stop qui lance sa campagne de financement kickstarter :
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Bon ben ah y est, c’est parti pour moi ! On va démarrer soft en 125 comme prévu, et finalement l’heureuse élue sera un scrambler Mash que je peux avoir à un prix inattaquable… mais neuve et sous garantie pendant 2 ans. Du coup ma foi, si je change d’avis, si elle ne me sert pas trop, si je passe le gros cube rapidement et si elle finit en 2è moto pour faire le con dans les chemins… je prends pas de risque. Et puis elle a une bonne gueule quand même pour une petite 125 chinetok !
cette semaine je fais la formation 125 et j’achète la moto et à moi les chemins et petites routes de campagne du zoli mois de mai ! 
Sympa.
